sports mécaniques

salut, j'ai eu la chance de courir avec lui ce dimanche!! je ne sais pas si vous allez le reconnaitre (regardez ses yeux) mais en tout cas il envoie gravement.....

Yeux de Schumacher ?
Tu tournes sur quel circuit et avec quoi comme moto?

Rem : Bravo à Sebastien Loeb pour son 6ième titre consécutif et à Valentino Rossi pour son 9ième titre toutes catégories confondues

oui c'est schum!! et ben je tourne avec mon tuono (donc je serre les fesses pour pouvoir rentrer)! Je tourne à bresse:

http://www.circuitdebresse.fr/


Quant à schum, il vit en suisse donc pas loin de chez nous! il vient en hélico à bourg puis voiture jusqu'au circuit! Dans son box, il ya une 1000 cbr, duke rc8, aprillia rsv4 et une ferrari!! mais bon dieu, qu'est ce qu'il envoie!! (retour du tracé, ben c'est schum)

quelques phots: schum est le 77
http://picasaweb.google.fr/drainvac/CircuitDeBresse?feat=directlink#



Perso, j'aurais mes photos faites par un pro dés qu'elles seront en ligne sur son site! je te montrerais si j'y suis lol

http://www.photolyet.com/espace/index.php?pid=lyet

oh le nul
Je suis tellement déconnecté des motos que je n'avais même pas tilté que tu avais le bon goût de rouler en Aprilia Tuono, un twin italien

même à mon niveau, le pneu a souffert!! à refaire au plus vite!

il est bien comme ça le pneu, pour les dérapages..!

Perso, j'aimais bien les boulettes de gomme de pneu tendre que je faisais lorsque je tournais à Ledenon ou à Carole.
Bon, après quand il faut changer le pneu, tu pleurs mais bon, les instants passés sur circuits étaient vraiment bons

oui et avec schumi, le top!

Vous tourniez ensemble (en vrac ou par niveau) ou chacun votre tour? Il t'as enrhumé?

Il me semble que c'était à cause d'une gamelle à moto qu'il était trop abîmé pour reprendre la F1 non?

non, par niveau! perso débutant et lui, bien sur confirmé! j'ai pu faire 2 tours en commun! je me suis grouillé de partir devant juste pour le voir me doubler!! Lui il a son box privé donc on le voit jamais pdt la pause!

il est énorme et il dépend la super pole du circuit....

http://www.circuitdebresse.fr/moto_records.php

Tu n'es pas dans le top8? Quels sont tes temps?

ne rigoles pas!! lol

sur mouillé le matin: 2.01 et 1.5 sur le sec!!

je suis loin, très loin......

Humilié par une 125cm3
En fait, de Schumi, tu as vu ça :
Rem : heureusement que tu ne nous as pas mis ce genre de photos, je ne suis pas assez intime pour le reconnaître!

oui j'ai vu son cul et j'ai même doublé une 50! lol

enfin bon, je serais curieux de savoir ce que je peux faire avec une sportive de minimum 160 chevaux des slicks et 160 kgs maxi!! les 3/4 avaient cela!

dés que ma voiture est finie de payer, je fonce voir ça: c'est superbe!!

http://www.motomag.com/Nouveaute-2010-RSV4-R-la-sportive.html

Les CV, l'importance dépend du circuit, à Ledenon, je tenais les 1000 Honda de route avec ma 750SS de 68CV.

Par contre c'est vrai que les slicks et un poids faible, ça doit super ! A Ledenon, un 250RGV course m'a fait l'inter dans un virage ou je croyais être au point de corde

A Carole, c'était les monobikes qui passaient les virages en glisse, jambe tendue à l'intérieure

Dès que j'ai un peu de temps, je fais restaurer ma 900SS de 91.

à carole, je me faisais déposer par des 125 cc! et il est vrai avec mon b12 de 500 kgs.... ça n'arrangeait pas les choses lol

un petit ss de 91! miam

A Carole, il y avait aussi les 500CB Cup qui avionnaient bien!


Sinon, j'ai décidé d'entraîner ma fille depuis 2005:

je ne sais pas comment tu fais pour t'en passer.....

Pas penser... pas penser... pas penser...
J'évite mon garage...


De toutes façons, depuis son dernier passage chez un branquignole de pseudo mecanicien (option show room) elle ne va pas bien. Il faudrait que je prenne le temps de regarder dans les entrailles (réglage des soupapes).

Ecouter ici

c'est ta brele qui rote et qui pete??? problème au carbu?? trop pauvre non?


mon ancienne brêle que j'ai adoré!! 2 ans et 32000 kms de parcourus!!ah les bi.....

http://picasaweb.google.fr/drainvac/Mon1000Tls#

J'ai regardé la carbu, je ne pense pas. Je crois surtout que l'étincelle se fait encore soupape ouverte, donc soit: courbe d'allumage défaillante, soit jeu ou calage des soupapes pourri si bien que la soupape d'admission est encore ouverte quand ça pête.

Amorto arrière EMC et amortisseur de direction, M. sait y faire

Le bi, c'est l'idéal, tout ce qu'il faut, là où il faut!

enfin tu sais, un emc était le minimun pour remplacer e rotary d'origine qui pétait les cadres du fait de son extreme rigidité

certes, mais quand tu vois le prix des Ohlins , tu prends un EMC!